日本旅行（二） 东京3日

本文动笔于2024年10月。距离这次旅行已经10月有余。现在回忆起旅行的点点滴滴，有些细节仍然历历在目，但是不少细节恐怕已经遗忘。为了能够为这次旅行留下一些记录，我才努力克服了自己的拖延症，动笔开始写起这几片游记。

2023年12月的东京阳光明媚。明明已经是入冬的时节，气温还在15度左右。这样美好的天气伴我出行实在是幸运。后来事实证明也是如此，整个9天8宿的行程几乎都是晴天，简直是中了大奖。

这次行程的前3宿都在东京。东京是全球少有的巨型都市。无论是独特的城市天际线，狭窄而又错落有致的街道风光，还是夹杂在钢筋混凝土丛林里的传统建筑都远近闻名。我也早就想拜访一次。

东京的主题就是就是城市风光。这座都会在长期的人口聚集中，逐渐构建起了一种独特的城市格局和审美。人口密集导致的汽车交通不便，在完善的轨道交通中得以弥补。它作为政治、文化、经济和商业的中心，交通所需承担的人员流动和运输也十分惊人。公共交通，尤其是轨道交通，在长期的动态优化中，变得异常发达。所以来东京游览就离不开轨道交通。

山手线上的副都心

旅行的首站我到了涩谷。周日早晨的涩谷人流并不很多。街巷里的餐饮店尚未营业。街街巷巷里还在营业的大概就只有些吵吵闹闹的小钢珠店。所谓小钢珠就是一种赌博游戏机，在日本十分流行。

在涩谷十字路可以看见架空穿过的铁路线。

涩谷与新宿和池袋被称作日本的三大副都心。第一个上午的行程我决定从涩谷徒步到新宿，沿着东京的一条主要铁道线：山手线。

山手线始建于19世纪末，是连接东海道线和东北本线的货物铁道。因为彼时东京临海区域人口众多，土地稀少，所以这条货物线途经靠近内陆的，在当时比较偏僻的“山的一侧”，也是山手线名称的由来。当时山手线由品川出发，途径今日的涩谷、新宿、池袋等如今繁华核心的区域。直到后来，品川东京和东京上野段逐步开通，才有了这个环线。

从涩谷一路向北，沿着种满银杏树的坡道向前走，便走到了原宿。这里有代代木竞技馆和明治神宫。

时间已经来到了中午，原宿站门口人头攒动。街对面的商场十分热闹。原宿站前的广场有摇滚乐队的露天演唱。让我深刻体会到了日本人生活的多样和活力。

原宿遍布着时尚的商业街。我没有继续停留，而是一路朝着新宿走去。途经的路上，可以看到知名的NTT DOCOMO塔。NTT DOCOMO塔

逐渐接近新宿，铁路线逐渐密集，一路会经过从头顶越过的铁道，也有不少平交道口（踏切）。如此多的平交道，是在目前的国内不多见的。首先因为国铁的线网密度不如东京都市圈如此之高。光是代代木到新宿的山手线上就设置了距离仅仅600米的两座车站。另一个原因是很多线路没有足够的空间进行立交改造。

到达新宿后，我短暂地途径西新宿。涩谷到新宿的一路让我有些感慨。新宿的东京都厅立交桥下住着流浪汉，然而涩谷和新宿不乏一些富裕的中老年人开着敞篷跑车，载着靓女在路上招摇过市。此番比较让我不得不有些感慨。普遍的不平等恐怕就是当今社会的共同主题。好在流浪汉只是东京街头的一个角落而已，或许他们也能获得到一定的物质上的援助，不至于生命健康遭受威胁。

下北泽闲逛

到达新宿后，我从新宿站乘坐小田急到达下北泽。下北泽是知名的亚文化聚集地。有很多的小剧场、咖啡馆和唱片店。不过我来的时候仍是下午，在夕阳下的下北泽只是一个普通的热闹街区。有教孩子露营生火的活动，也有露天演唱会。

以后有机会一定要晚上来一次下北泽，听听这里的演唱会。

秋叶原

第二天的早晨我决定去秋叶原。我从观看动漫了解日本。秋叶原作为动漫胜地也放在了我参观清单的首位。难得来日本游玩一次，实在不忍放弃这个机会。如果购买动漫的周边，可以在骏河屋的总店淘一淘便宜的二手周边。大型的周边店，像是Animate通常都挤满了欧美的游客。

东京都厅

此行来东京的另一个目的就是看东京的天际线。在之前的一天我打算去六本木hills的观景台拍摄，但是很可惜森美术馆在进行美术展览，观景台不开放。第二天从秋叶原回来短暂休息后，立刻启程出发去新宿的东京都厅。两天的高强度徒步使得我脚踝的旧伤复发，时不时会走路疼痛。我只能忍着痛一路慢走。但是这一切都没有白费，完美的晴空日落东京的天际线被我赶到了。

东京都厅的观景台只需要经过简单的安检手续即可进入。它在西新宿高楼群中。从这里可以看见富士山，还有大多数东京的天际线。

未完待续